开头先唠两句
说实话，我买第一辆电动车的时候，根本没想过“电动车怎么充电”还是个问题，那时候想着，跟手机一样，插上不就行了？结果头一个月，电池就充鼓包了，修车师傅一看就说：“你这充电方法不对啊。”
从那以后，我就开始认真琢磨这事儿，骑了5年，换了3辆车，试过铅酸、石墨烯、锂电池，也见过各种充电奇葩操作，今天就把我知道的、踩过的坑、学到的经验,一股脑儿全倒出来。
h2：先搞清楚你的电池是哪种
别笑，这是最基础也最关键的一步，你要是不清楚自己电池类型,后面的充电方法全是白搭。
| 电池类型 | 常见特点 | 充电注意事项 |
|---|---|---|
| 铅酸电池 | 重、便宜、常见 | 不能过放，不能过充，最怕亏电 |
| 锂电池 | 轻、贵、续航长 | 不能过充，不能满电存放，最怕高温 |
| 石墨烯电池 | 其实是铅酸改进版 | 充电规则跟铅酸差不多 |
你可以在车身侧面或者电池盒上找到电池型号，要是实在找不到，拍照问修车师傅,别自己瞎猜。
h2：充电时间到底怎么控制？
这个问题问的人最多,我直接说结论：
铅酸电池： 红灯变绿灯后再浮充1-2小时，但不要超过3小时，绿灯跳了不代表充饱了，只是“快满了”,再小电流补一会儿才真饱。
锂电池： 绿灯亮了就可以拔，不要长时间插着，锂电池最怕过充,充太满反而伤电池。
石墨烯电池： 跟铅酸差不多，但浮充时间可以短一些,1小时左右。
你说那到底充多久？给你个参考：我的48V20Ah铅酸电池，夏天充5-6小时差不多，冬天要7-8小时。理论上，夏天少充点，冬天多充点”就对了。
h2：什么时候该充电？别等没电了才充
很多人习惯骑到最后一格电才找充电器——我当年也这样，后来发现,这是电池短命的元凶之一。
铅酸电池不能深度放电，建议电量剩30%-40%就充，我自己的习惯是：剩两格电就充,从来不骑到最后一格。
锂电池可以稍微放低一点，剩20%左右充电也可以,但也不建议经常用到自动断电。
还有个细节：如果你每天只骑很短距离（比如3-5公里），就不要天天充。我邻居就是，每天骑去买菜，来回不到2公里，结果天天充，半年电池就废了，这种情况,3天充一次足够。
h3：充电环境怎么选？注意“怕冷怕热”
电动车电池特别娇气,太冷太热都不行。
夏天充电： 找阴凉通风的地方，千万别在太阳底下爆晒着充，电池温度本来就高，再一晒，内部化学反应加速，轻则容量下降,重则鼓包。
冬天充电： 最好在室内（但别在卧室！），低温下电池活性下降，充电效率极低。我试过，零度以下充电动车，充一晚上还没平时一半的电。如果条件允许，把电池拿回室内暖和一下再充,效果会好很多。
雨天充电： 确保充电口、充电器不进水，我见过有人下雨天在室外充，充电器用塑料袋裹着——但塑料袋不透气，充电器散热出问题，更容易烧坏，最好用专门的防水罩,或者等雨停了再充。
h2：充电器乱用？这是大忌
我敢说，十个人里面至少有三个人用过“借来的充电器”，这事儿我干过——充电器忘带了，跟同事借了一个，插上发现也能充，心里还挺得意，结果后来才知道，电压不匹配，电流不对,电池被充得鼓鼓的。
每个电动车都有匹配的充电器，电压、电流、接口必须一致。
- 48V电池不能用60V的充电器
- 12Ah的电池别用20Ah的大电流充电器
- 锂电池只能用专用锂电充电器，不能用铅酸的
你要是记不住，就在原装充电器上用马克笔写上“XX车专用”，或者贴个标签，别嫌麻烦,一个充电器几十块换块电池几百块。
h3：要不要“随用随充”？我建议看情况
现在很多人喜欢用完就充，不管剩多少电，这个方法对锂电池稍微友好一点,对铅酸电池其实是负担。
铅酸电池有“记忆效应”吗？没有，但它的充电次数是有限的（大约300-500次），你天天充，循环次数就用得快,寿命自然短。
所以我的经验是：电量低于一半再充，比剩80%就充更合理。 但如果你实在记不住，那就记住“别等没电，也别天天满电”就行。
h2：充电器的几个“作死操作”，你中过几个？
我观察了一段时间，发现很多人充电的时候会干这些事,都是坑：
- 充电器放在车座下或脚踏板上充电。 充电器要散热，你把它闷住，它自己先热坏了，充电器坏了还能换,但电池也可能跟着遭殃。
- 充电器线乱绕在一起。 线被压弯、打折，里面铜丝断了，充电时可能发热起火，这不是吓唬人,我群里真有人因为这个烧了充电器。
- 充电口防水塞不好好扣。 进水短路，轻则充不进，重则烧保险，每次充完电,记得把防水塞扣紧。
- 一直插着电不拔。 尤其晚上睡觉充到天亮，充饱了还在充，铅酸电池会失水，锂电池会鼓包,谁都不好受。
h3：充电时要不要人看着？我的看法
说实话，我不建议人不在场的时候充过夜。 尤其是不太新的车子、杂牌充电器、或者电池有鼓包迹象的。
不是说一定会出事，但风险确实存在，如果你只能晚上充，那就尽量把充电时间控制在8小时以内，买个定时插座是个好办法——我用了两年了，设置4小时后自动断电,再也不用半夜爬起来拔充电器。
如果条件允许，尽量在白天空闲时充电，比如上班时停在公司充电区、或者中午在家充一会儿，虽然麻烦点,但安心。
h2：特殊情况怎么办？比如长期不用车
出差、旅游、或者天太冷不想骑，车子一放就是一个月甚至更久,这时候怎么充电？
铅酸电池： 每月充一次电，保持电量在50%-70%，别放亏电，一亏电电池就“饿死”了,饿死就再也充不进去。
锂电池： 存放前充到50%-60%，然后拔掉，每隔2个月充一次到50%左右，而且最重要的一点：锂电池不能满电存放，满电放3个月，容量可能永久减少20%。
我自己有辆备用车，冬天就不怎么骑，我就在手机日历上设了个提醒：每月1号充电,这样不会忘。
最后聊几句实在的
电动车充电这件事，说大不大，说小不小，大部分人买车的时候，销售都会随口说一句“随便充就行”,但真的不是这样。
我这几年换电池的频率，从一年一换变成两年半一换，其实就多做了几件事：不贪快充、不混用充电器、不过充、不过放，这些习惯养成之后,电池状态确实好了很多。
对了，有个小细节差点忘了提：充电前先插电动车这头，再插电源那头；充完后先拔电源这头，再拔车那头,这个顺序能减少打火和接口老化。
好了，我就是个普通骑电动车的，不是什么专家，以上这些，都是我自己试出来、问出来的，如果你有更好的方法，或者我哪里说得不对，欢迎评论区说说,大家一起少走弯路。
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评论列表（4条）
我是365体育直播_电竞比分_电竞即时比分_电竞比分直播_365体育的签约作者“kyadmin”！
希望本篇文章《电动车怎么充电？一个骑了5年电动车的普通人，把踩过的坑全写出来了》能对你有所帮助！
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本文概览：开头先唠两句说实话，我买第一辆电动车的时候，根本没想过“电动车怎么充电”还是个问题，那时候想着，跟手机一样，插上不就行了？结果头一个...