前两天在小区门口洗车,旁边一位大哥走过来绕着我这辆老伊兰特转了两圈，冷不丁问了一句："兄弟，这车到底咋样？耐用不？"我愣了一下，然后笑了，这种问题我这些年被问过不下二十次，每次回答都像在讲一个老伙计的故事。
说实话,当年买这辆车的时候我压根没想过能开这么久，那会儿刚拿驾照，预算紧巴巴的，转了好几个二手车市场，最后挑中了一辆2011款的伊兰特，卖车的大叔拍着引擎盖跟我说："这车没啥花里胡哨的，就是开不坏。"我当时心里还嘀咕，这不就是销售话术嘛，但现在回过头看，他说的还真不是场面话。
这车到底凭什么能活到现在还有人惦记？
我觉得得先解释一个现象,咱们平常在街上还能看到不少老伊兰特在跑，有的都十几年车龄了，这本身就说明一些问题，用费曼学习法的思路来讲，就是如果你没法用一句话跟邻居大妈说清楚它为啥耐造，那你其实就没真搞懂，那我试试：这车就是个机械时代的遗腹子，电子玩意儿少得可怜，但正因为这样，能坏的东西也少。
咱们从头捋一捋它的底子,老款伊兰特用的是现代当年的主销动力总成，1.6升自然吸气发动机配手动或者四速自动变速箱，我知道有人看到"四速自动"就皱眉头，觉得这玩意儿落后得不行，确实，它换挡能让你明显感觉到顿挫，高速跑到一百二的时候转速能怼到三千多，发动机声音跟要起飞似的，但你知道这变速箱最大的优点是什么吗？想把它开坏其实挺难的，结构简单意味着出故障的概率天然就低，我那辆自动挡的到现在跑了快二十万公里，变速箱油换过三次，愣是没出过什么幺蛾子。
日常开起来是个什么感觉？
这个话题我能跟你聊一下午,因为感受太真实了，先说动力，1.6排量的油门响应在市区里其实挺有意思的，起步那一下调得比较灵敏，轻轻一点就往前蹿，给你一种"这车挺有劲"的错觉，但上了快速路想超车的时候，你会意识到刚才那都是假象。深踩油门发动机吼得撕心裂肺，速度表指针却慢悠悠地往上爬，这个时候你就知道它骨子里还是个老实本分的家用车。
油耗这块我得实打实说,没现在那些带T的新车省油，但也不算费，我长期在市区开，红绿灯多，平均下来百公里八个半油左右，冬天能到九个，上了高速就稳在七升出头，加满一箱油能跑将近六百公里，对于一辆十年以上车龄的老车来说，我已经很满意了。
空间和舒适性怎么样？
这可能是老伊兰特最让我意外的地方,看着外面不起眼，坐进去之后你会发现后排腿部空间相当宽裕，我有一米七八，前面调好座位再坐到后排，膝盖离前座还能有两拳的距离，头部空间也够用，不会觉得压抑，以前周末经常拉着三五好友去郊区钓鱼，后备箱塞满渔具装备，车里坐着四个人也不算挤。
座椅的舒适度嘛,属于那种初坐不惊艳但久坐不累的类型，填充物偏软，侧向支撑就别指望了，过弯快一点整个人会往旁边滑，但长途跑四五个小时下来，腰不会酸得难受，这点比我后来试过的一些运动座椅强。
噪音控制就比较一般了,速度超过八十之后风噪和胎噪都挺明显的，发动机的声音也会源源不断地传进来，不过这个价位的车，十年前的水平，我觉得能接受，开着音乐稍微调大点声也就盖过去了。
维护保养这块是真省钱还是假省钱？
我给大家列一个简单的表格,对比一下我这几年常规保养的花费，跟身边朋友的其他车型做个参考：
| 保养项目 | 老伊兰特（副厂件） | 同级合资新车（4S店） |
| 小保养（机油机滤） | 二百出头 | 四百到六百 |
| 前刹车片一对 | 一百五左右 | 三百到五百 |
| 空调压缩机 | 拆车件不到五百 | 一千五起步 |
| 减震器一根 | 二百多 | 五六百以上 |
看到这个对比你就明白了,老伊兰特的零配件价格是真的便宜，而且到处都能买到，不管是网上还是汽配城，副厂件、拆车件铺天盖地，价格卷得离谱，有一次我车上的空调压缩机坏了，修理厂老板给我两个方案：原厂全新的要一千二，拆车件只要四百五，他说拆车件也是原装货，就是从报废车上拆下来的，保用半年，我选了拆车件，装上去到现在三年了还好好的。
不过这车也不是一点毛病没有,我遇到过几个通病，说出来给大家提个醒，一个是车窗升降器容易出问题，主驾这边的玻璃升到一半会卡住，得用手拽着才能关上，另一个是气门室盖垫老化了会渗油，不算严重但看着闹心，还有就是底盘的一些胶套，时间久了会老化开裂，过减速带的时候能听到咯吱咯吱的响声，这些问题修起来都不贵，但烦在需要花时间去找靠谱的修理店。
安全性怎么说？
得实事求是地讲,老伊兰特在主被动安全配置上跟现在的车没法比，没有车身稳定系统，气囊也就前面两个，车身的钢材强度和结构设计也是十年前的标准。开这车上路得多一份小心，别因为它皮实耐造就觉得能随便造，我这些年一直保持安全车距，雨天路滑的时候车速放得很低，心里清楚自己开的是一辆什么底子的车。
刹车的感觉倒是值得一提,前段偏软，踩下去头半段行程感觉没啥制动力，再往下踩才会突然来劲，刚接触这车的人需要适应一下，不然容易吓一跳，紧急制动的时候ABS介入会比较早，刹车踏板弹脚的感觉很明显，这是正常的。
现在买二手老伊兰特还值不值？
如果你是刚拿驾照想练手,或者预算有限又需要一辆省心的代步车，老伊兰特确实是个不错的选择，现在市场上车况还不错的也就一两万块钱，挑的时候注意看发动机有没有异响、变速箱换挡顺不顺、底盘锈蚀严不严重，最好带个懂车的朋友一起去，升起来看看底盘，试驾的时候各种路况都跑一跑。
但如果你对驾驶质感有要求,或者经常跑高速需要安静的驾驶环境，那这车可能不太适合你，它就是一个踏踏实实的工具，能把你从A点送到B点，中间不出幺蛾子，油耗不让你心疼，修车不让你破产，这种朴素的价值，在现在这个什么都讲究智能化、大屏幕、各种辅助驾驶的时代，反而成了一种稀缺品。
我的老伊兰特还在车位上停着,虽然现在有了别的车，但偶尔还是想开它出去转转，拧钥匙打火那一瞬间发动机轰的一声，就像是老朋友跟你打了个招呼，这车没有一键启动，没有液晶仪表，连倒车雷达都是后装的，但就是这种简单的机械感，让人觉得踏实，有时候我跟它并排坐在车库里，会想起这些年它从来没把我撂在路上过，就觉得当初那个卖车大叔，确实没骗我。
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希望本篇文章《老款伊兰特到底怎么样？聊聊我开了五年的真实感受》能对你有所帮助！
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